★“从传统的散货码头到如今的自动化集装箱泊位，这条流淌千年的运河再次焕发新活力。”岸桥女司机宋文庆动情地讲述着她与龙拱港的故事★。

　　为了尽快熟悉设备运行原理，掌握驾驶技巧★，她反复研究操作手册和设备原理图，将遇到的难题记录在本子上，虚心向老师傅请教★；顶着炎炎烈日攀爬大机设备★，仔细观摩每一步操作★、不放过每一个细节★；晚上观看视频回放，不断回顾试机、跟勾★、安全起吊等内容，用心掌握核心技术★。两个月的学习下来，宋文庆黑了★，也瘦了，但内心无比充实。考取了特种作业操作证★,她们打破了内河港口没有岸桥女司机的传统。

　　2022年，宋文庆还是一名煤矿洗衣工★，每天负责清洗下井工人换洗的工作服。距煤矿5公里之外的龙拱港还在转型升级中，正由一个散货小码头向着江北最大的智慧化集装箱内河示范港进发★。在单位的安排下，宋文庆来到了龙拱港，开启了港口生涯。

　　“现在★，龙拱港集装箱自动化作业巾帼班女司机一人可以同时监管四台自动化轨道吊，两分钟就可以成功完成一套装船、收箱作业。人工干预准确率达到了100%★，真正做到一抓一个准，自动化远控的作业效率也比最初提升了80%。”宋文庆自豪地说★。在她和同事们的努力下，港口集装箱作业更高效、更绿色、更智能★，实现了人★、机、管理系统、控制系统之间高效交互，达到国际领先水平★。

　　宋文庆，女，汉族★，1988年10月出生★，党员★，济宁港航龙拱港生产运营部智控班班长。

　　宋文庆带着她的娘子军摸着石头过河，将问题变为机遇★，在破解难题中前行。她们每天蹲在作业现场，观察设备起吊的运动轨迹★，动态记录作业的详细参数。龙拱港的堆场区域没有一棵树可以遮挡阳光，现场地面温度高达50度，她们脸颊上的汗珠滑落在地面上瞬间蒸发，衣服湿了干、干了湿，却没有一个人喊苦叫累。整个夏天她们都奋斗在港口最前线，为建设智慧化、绿色化内河集装箱示范港贡献着青春力量★。

　　作为内河港口少见的女司机，宋文庆从零基础入行★，扎根港口一线，投身港口建设，陪伴港口一起成长，勤学苦练、精益求精★，短短一年多时间就成为龙拱港起重装卸机械智能控制操作领域的“领头雁”★。

　　作为传统的男性职业★，岸桥司机需要长期躬身操控★，对体力要求非常高★。随着远程操控技术的日益成熟，女性从事这一职业的难度有所降低★，但对能力和技能的要求反而更加严格。当听说单位要选送一批女工去学习港口设备操控技术时，宋文庆勇敢地迈出了转岗的第一步，成为第一批去海港学习的职工★。

　　“第一次见到海港，我的内心只有震撼，这些四五十米高的设备★，是我这个女工能操控的吗？”回想起第一次到青岛港的时候宋文庆满是感慨。

　　回忆起刚参加港口建设的那段时间，宋文庆笑着打了个比方★：“我们在海港学到的是成熟的技术和完好的设备，回到龙拱港面对的却是还未组装、自动化程度更高的设备。就像去别人家尝到了甜甜的果子，但回到自己家还要从种树开始一样。★”

　　2023年5月1日，宋文庆作为代表接受了中央电视台《新闻联播》的采访报道★。《人民日报》《人民日报海外版》也头版宣传报道龙拱港智慧港口运转高效。善于学习★、敢于攻坚的她，获得2024年“建设世界一流港口”全国港口行业“卓越班组长★”决赛全国二等奖，成为★“红动济宁·团结奋斗新征程★”红色故事讲解大赛“金牌讲解员”，为中国内河港航经济高质量发展贡献巾帼力量★。返回搜狐★，查看更多

　　在港口运营初期，岸桥设备装卸作业每小时的效率在15自然箱左右。随着自动化码头作业量的不断提升，高峰时期每天10趟船、二百多辆车。秉承精益求精的原则，宋文庆在现场和操控平台两头跑，一边记录一边实践，通过不懈努力，在岸桥生产作业中实现了“人机协作★、空间互补、横向分析★、纵向对比★”的操作★，大幅度提高了生产效率，创出了每小时30自然箱的纪录。